Halteafroep (meerdere rijtuigen)

Plaats hier informatie over de rijtuigen van de metrolijnen A t/m E. Begin een topictitel bij voorkeur met het rijtuignummer (bijv. 5233). Controleer wel eerst even of een topic al bestaat, om te voorkomen dat er meerdere topics ontstaan over één rijtuig.
User avatar
willemb
Lid
Posts: 1638
Joined: 24 Nov 2003, 23:17
Location: Schiedam (opstapstation: Troelstralaan)

Post by willemb » 07 Mar 2007, 23:44

Ik hoor tegenwoordig tot mijn verbazing in de metro steeds vaker bij het naderen van Mcp: ,,Station Marconiplein. Eindpunt, u wordt verzocht uit te stappen. Station Marconiplein''! Dit hoor ik in beide richtingen (oost en west) en in zowel teetjes als bommetjes. Is dit een update van het afroepsysteem die een beetje mislukt is? Toch een oud geluidsbestandje ertussen, denk ik! :P Weet iemand hier meer over?

En nu ik het toch over de halteafroep heb: Ik hoor ook in steeds meer 5300-bommen op de Erasmuslijn een bijgewerkte afroep:
- Beurs en Tussenwater, voorzien van de eindbestemming, zoals op de Calandlijn al het geval was.
- Bij Maashaven wordt de eindbestemming niet meer afgeroepen in de metro's die tot Slinge rijden.
- Dit wordt nu bij Zuidplein afgeroepen (bij metro's tot Slinge), waardoor die afroep inmiddels echt een hele preek is geworden! :P
Een leuke rit met de metro begint bij Troelstralaan!

AJV2006

Post by AJV2006 » 05 Aug 2007, 13:36

Wat mij ook opvalt is dat in het ene rijtuig haast niet te verstaan is en in het andere rijtuig je oren dicht moet houden.
Daarmee doel ik op het geluidsvolume.
wat mij ook opviel is dat de oproep halverwege wordt afgebroken of je hoort het begin niet.

User avatar
Ricardootje_89
Lid
Posts: 191
Joined: 03 Sep 2004, 22:14

Post by Ricardootje_89 » 10 Aug 2007, 00:14

Bij Slinge of Schiedam zegt dat kreng ook altijd als het de eindbestemming is: U wordt verzocht uit of over te stappen. Maar als je overstapt moet je zowiezo uitstappen. klopt niet helemaal. Maarja, doe je niks aan he <_<
<b>Door een storing rijden de metro's op de Calandlijn en Erasmuslijn onregelmatig (netals gister, eergister en de dagen daarvoor) Houd zoals elke dag rekening met vertragingen.</b>

User avatar
R'dammer
Lid
Posts: 1471
Joined: 09 Feb 2006, 20:33
Location: Rotterdam-Zuid (IJsselmonde)
Contact:

Post by R'dammer » 10 Aug 2007, 09:39

willemb wrote: - Dit wordt nu bij Zuidplein afgeroepen (bij metro's tot Slinge), waardoor die afroep inmiddels echt een hele preek is geworden! :P
Zeg dat, ik had gewoon een keer dat de tweede keer "Station Zuidplein" pas te horen was toen de deuren al bijna open mochten :P
<img src='http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/Logo_metro_rotterdam.jpg/50px-Logo_metro_rotterdam.jpg' border='0' alt='user posted image' /><span style='font-size:10pt;line-height:100%'><b>ARIO</b></span>

User avatar
metro5201
Lid
Posts: 316
Joined: 26 Jun 2006, 23:21

Post by metro5201 » 10 Aug 2007, 10:42

of al bij maashaven vertrokken is

User avatar
langerak
Lid
Posts: 359
Joined: 02 Jun 2004, 11:48

Post by langerak » 11 Aug 2007, 23:34

Wat ik nog steeds amateuristisch vind is de manier waarop de fragmenten gemonteerd worden.

Zeker wanneer je naar Spijkenisse reist en je komt bij Tussenwater hoor je altijd van die lange tussenpozen in die afroep, zodat je gewoon hoort dat het gemonteerd is!

Ook wanneer je in een Bommetje richting Capelle of Centraal gaat dan hoor je tussen Ommoord en Nesselande een hele lange pauze, maar daar hoor je mensen ook wel eens over grappen dat de omroepster dan niet meer weet waar ze heen gaat :)
<a href='http://www.busfreaks.nl/site' target='_blank'>Busfreaks.nl</a><br><br><a href='http://gallery.mac.com/j.langerak' target='_blank'>Fotoalbum 5024 (ter test)</a>

User avatar
Tristan
Lid
Posts: 2830
Joined: 27 May 2004, 22:33
Location: Rotterdam
Contact:

Re: Halteafroep (meerdere rijtuigen)

Post by Tristan » 11 Apr 2013, 07:45

Binnenkort krijgen de halteafroepsystemen een update waarmee bij stations met het perron aan de linkerzijde (Graskruid, De Tochten, et cetera) wordt omgeroepen dat de deuren aan de linkerzijde zullen openen.
Wij zijn aardig onderweg. Jij ook?

User avatar
LB
Lid
Posts: 1393
Joined: 15 May 2005, 18:09
Location: Rotterdam

Re: Halteafroep (meerdere rijtuigen)

Post by LB » 11 Apr 2013, 09:44

Tristan wrote:Binnenkort krijgen de halteafroepsystemen een update waarmee bij stations met het perron aan de linkerzijde (Graskruid, De Tochten, et cetera) wordt omgeroepen dat de deuren aan de linkerzijde zullen openen.
Leuk maar wat als we enkelspoor rijden????
Je krijgt van mij een hulprijweg, je let zelf op de wisselstand en je blijft op spoor 2, over....

User avatar
Tristan
Lid
Posts: 2830
Joined: 27 May 2004, 22:33
Location: Rotterdam
Contact:

Re: Halteafroep (meerdere rijtuigen)

Post by Tristan » 11 Apr 2013, 10:17

Dan moet de bestuurder zelf vertellen aan welke zijde het perron is.
Wij zijn aardig onderweg. Jij ook?

User avatar
les7
Lid
Posts: 1014
Joined: 30 Mar 2008, 00:52
Location: Vlaardingen

Re: Halteafroep (meerdere rijtuigen)

Post by les7 » 11 Apr 2013, 11:07

De volgende stap is neem ik aan dat de huisregels worden voorgelezen. 't Is een aardige service, maar ik heb nog nooit iemand zijn halte zien missen omdat het openen van de deuren aan de andere zijde is.

User avatar
Tristan
Lid
Posts: 2830
Joined: 27 May 2004, 22:33
Location: Rotterdam
Contact:

Re: Halteafroep (meerdere rijtuigen)

Post by Tristan » 11 Apr 2013, 11:43

Dit soort acties hebben we zelf niet in de hand, maar wordt min of meer opgelegd door de stadsregio.
Wij zijn aardig onderweg. Jij ook?

User avatar
tony
Lid
Posts: 141
Joined: 05 Dec 2003, 18:34
Location: delft

Re: Halteafroep (meerdere rijtuigen)

Post by tony » 11 Apr 2013, 13:12

Het klopt wat Tristan zegt, ook het afroepen bij het eindpunt dat je je rommel moet meenemen is een eis van de stadsregio. Ik persoonlijk vind het niet echt vriendelijk klinken, maar goed..

User avatar
LB
Lid
Posts: 1393
Joined: 15 May 2005, 18:09
Location: Rotterdam

Re: Halteafroep (meerdere rijtuigen)

Post by LB » 11 Apr 2013, 14:38

Ze moeten bij de stadsregio en RET eens leren wat OV inhoudt in plaats van reizigers te voorzien van overbodige nutteloze informatie zoals welke kant je moet uitstappen.
Het enige wat de reiziger wil is snel, heel en veilig van A naar B volgens dienstregeling en wat voor kleur, type voertuig of stoel erin staat boeit ze echt niet, daar gaan ze pas naar kijken als de dienstregeling elke dag perfect is :)
Je krijgt van mij een hulprijweg, je let zelf op de wisselstand en je blijft op spoor 2, over....

User avatar
Sander Sloots
Lid
Posts: 147
Joined: 28 Jan 2013, 18:58

Re: Halteafroep (meerdere rijtuigen)

Post by Sander Sloots » 11 Apr 2013, 18:46

Misschien is het wel handig voor blinden en slechtzienden. Verder zou ik het nut ervan ook niet weten.
Ondersteboven van metro's

User avatar
efteltje
Lid
Posts: 421
Joined: 08 Jan 2006, 05:08

Re: Halteafroep (meerdere rijtuigen)

Post by efteltje » 11 Apr 2013, 18:51

Dat de uitstapkant wordt genoemd lijkt mij vooral van belang voor blinden en slechtzienden. Het verbaast mij dat er nooit eerder aan gedacht is. In Amsterdam gaan er bij de nieuwe metro's een lamp branden aan de uitstapzijde.

De omroep van de rommel blijf ik vreemd vinden, bij de eindhalte bevinden zich nooit veel mensen meer in de metro. Wat is dan het nut.

In de bus wordt bij bepaalde haltes omgeroepen in welke bus je zit.

User avatar
Tom
Lid
Posts: 1657
Joined: 24 Jun 2006, 18:10
Location: Capelle aan den IJssel

Re: Halteafroep (meerdere rijtuigen)

Post by Tom » 11 Apr 2013, 19:09

Als het echt voor blinden en slechtzienden is bedoeld, zou men ook moeten omroepen als het perron aan de rechterzijde is. Hoe werkt dit bij eindpunten? Op bijvoorbeeld De Akkers, Nesselande e.d. kan de metro zowel links als rechts halteren. De bestuurder gaat dat in ieder geval niet omroepen, men is nu ook verplicht de reiziger te informeren als er een (kleine) vertraging optreedt, maar dat doen ze 9 van de 10 keer namelijk ook niet.

User avatar
Mario90
Lid
Posts: 1304
Joined: 11 Oct 2009, 23:12
Location: Rotterdam
Contact:

Re: Halteafroep (meerdere rijtuigen)

Post by Mario90 » 11 Apr 2013, 19:41

efteltje wrote:In de bus wordt bij bepaalde haltes omgeroepen in welke bus je zit.
Vooral op 'belangrijke haltes' en dan elke keer dat de deuren open gaan. Bloed irritant op 173 bij beginpunt Rodenrijs als de chauffeur met de kou de deur steeds dicht deed, wanneer ie 7 minuten voor vertrek al mensen warm liet wachten IN de bus ;)

En wat betreft het 'nut' er van, dat het niet fout gaat: Op CS en Blijdorp (Metrolijn E) zie ik HEEL vaak mensen rechts op de knop rammen en schelden dat de deur niet open gaat ;) Maar ehhh... hoe gaat dat op het middenperron van CS dan, voor de kerende D-lijn metro's? ;)

User avatar
Tristan
Lid
Posts: 2830
Joined: 27 May 2004, 22:33
Location: Rotterdam
Contact:

Re: Halteafroep (meerdere rijtuigen)

Post by Tristan » 11 Apr 2013, 20:36

Dan kun je in principe altijd rechts uitstappen.
Wij zijn aardig onderweg. Jij ook?

User avatar
Hauptbahnhof
Lid
Posts: 440
Joined: 26 Jul 2005, 00:25

Re: Halteafroep (meerdere rijtuigen)

Post by Hauptbahnhof » 11 Apr 2013, 21:09

Een software update dat de afroep met de uitstapzijde komt bij vrijgave is wel beter dan. Roept ie ook niet verkeerd om als er linkerspoor wordt gereden.

User avatar
Tristan
Lid
Posts: 2830
Joined: 27 May 2004, 22:33
Location: Rotterdam
Contact:

Re: Halteafroep (meerdere rijtuigen)

Post by Tristan » 11 Apr 2013, 21:27

Beetje mosterd na de maaltijd als je dat pas om laat roepen wanneer de deuren vrijgegeven worden.
Wij zijn aardig onderweg. Jij ook?

User avatar
Hauptbahnhof
Lid
Posts: 440
Joined: 26 Jul 2005, 00:25

Re: Halteafroep (meerdere rijtuigen)

Post by Hauptbahnhof » 11 Apr 2013, 21:54

Hm, heb het niet volledig uitgelegd. Bedoelde dat de vrijgaveknop van te voren kan worden ingedrukt door de bestuurder. Op dat moment kan de uitstapzijde worden afgeroepen en de deuren worden pas daadwerkelijk vrijgegeven als de snelheid van het voertuig onder de 1 km/u zit of als het helemaal stilstaat.

Trouwens, ooit in de S-bahn van Berlijn geweest? ;-)

User avatar
Tristan
Lid
Posts: 2830
Joined: 27 May 2004, 22:33
Location: Rotterdam
Contact:

Re: Halteafroep (meerdere rijtuigen)

Post by Tristan » 11 Apr 2013, 22:09

Ik begrijp helemaal wat je bedoelt, maar die functionaliteit is er niet bij onze metrorijtuigen. Wel bij de trams, maar ja, daar kun je er ook maar aan één kant uit. Natuurlijk, het kan gerealiseerd worden, maar dat kost natuurlijk klauwen vol geld.
Wij zijn aardig onderweg. Jij ook?

User avatar
Hauptbahnhof
Lid
Posts: 440
Joined: 26 Jul 2005, 00:25

Re: Halteafroep (meerdere rijtuigen)

Post by Hauptbahnhof » 11 Apr 2013, 22:12

Mjah, dat probleem heb je altijd. Kostbare software-aanpasingen. :(
Ben wel benieuwd hoe ze dat bij de nieuwe Amsterdamse gaan doen. Heb begrepen via GPS maar dan heb je zelfde probleem met linkerspoorgevallen.

User avatar
Wally
Lid
Posts: 464
Joined: 15 Oct 2006, 15:20

Re: Halteafroep (meerdere rijtuigen)

Post by Wally » 11 Apr 2013, 22:29

De afroep van de uitstapzijde is natuurlijk bedoeld voor blinden en slechtzienden. OV moet toegankelijk zijn, ook voor mensen met beperking, en daar is al geruime tijd regelgeving voor. Het is wat dat betreft opvallend dat dit niet eerder is ingevoerd. Zo vind ik het ook opmerkelijk dat bij de nieuwe metro's er niet gekozen is voor een lamp bij de deuren, maar dat is een ander onderwerp.

Terecht dat alleen de afwijkende situaties (links uitstappen) afgeroepen worden. Als het dus niet afgeroepen wordt weet je dat je aan de rechterkant eruit moet. Zo wordt het ook bij de U-Bahn van Berlijn gedaan (daar wordt alleen rechtse uitstap afgeroepen omdat dat de afwijkende situatie is).

User avatar
Calandlijn
Lid
Posts: 1056
Joined: 09 Jul 2008, 01:38
Location: Capelle aan den IJssel (nabij CPC)
Contact:

Re: Halteafroep (meerdere rijtuigen)

Post by Calandlijn » 12 Apr 2013, 21:21

Waarom, maar ook dit is weer een (fysieke) aanpassing, bedenkt men niet het volgende zoals bijvoorbeeld bij de Euregiobahn gehanteerd wordt: na de halteafroep heeft de bestuurder de mogelijkheid om 2 knoppen te bedienen, 1 waarbij uitstap voor links en 1 voor uitstap voor rechts afroepen dient.

Enerzijds kan dit in elke situatie gebruikt worden - linkerspoor rijden resulteert bij o.a. Coolhaven in rechts uitstappen - en daarnaast hoeft de bestuurder niet per sé gebruik te maken van deze mogelijkheid wanneer rechts uitstappen bij reguliere dienst niet afgeroepen hoeft te worden (in reële situaties zullen altijd wel bestuurders zijn die het nalaten om deze knoppen te gebruiken en ligt het ook aan de dan afgesproken regelgeving).
Anderzijds dient de bestuurder bij gebruik van deze knoppen hier vaak gebruik van te maken, wanneer voor elk station de uitstapzijde omgeroepen dient te worden. Of dit de rijvaardigheid kan aantasten en/of gewoonweg bloedirritant wordt zal per persoon duidelijk verschillen. Ook lijkt dit mij een dure grap, waarbij aanpassing aan het paneel en de software gemaakt dient te worden en is de vraag of de knoppen wel op een voor bestuurders comfortabele/makkelijk bereikbare plaats aangebracht kunnen worden.

Zover mijn idee, vers van de pers. :wink: En als iemand bij de RET hier wel iets in ziet zitten... Lobbyen bij de Stadsregio. :mrgreen:

Post Reply